Smart Escooter
Fabricante alemão de automóveis Mercedes Benz está no caminho da eletrificação dos seus veículos. Para aproveitar o mercado de centenas de milhões de trotinetes na Europa que irão requerer eletrificação a curto prazo, desenvolveram uma trotinete elétrica inteligente de alta qualidade que será vendida pela sua marca de automóveis subsidiária Smart.
A Trotinete Elétrica Smart traduz as vantagens características do pioneiro Smart fortwo electric drive em duas rodas: dimensões compactas, agilidade, elevados padrões de segurança e a diversão de condução típica da marca smart, não menos suportada por um motor elétrico eficiente de alto desempenho de 4kW (~150nm) e sem emissões locais.
Painel de smartphone
Em vez de um painel de instrumentos tradicional, a Trotinete Elétrica Smart oferece um suporte para smartphone combinado com uma aplicação de kit de condução smart que possui funções versáteis como velocímetro ou indicador de autonomia.
Antes de iniciar a trotinete elétrica, o condutor precisa de colocar o smartphone num suporte especialmente projetado no centro do guiador que irá desbloquear o imobilizador e a proteção anti-roubo, permitindo o arranque da trotinete elétrica.
A aplicação Smart Drive Kit permite ao condutor utilizar serviços online durante as paragens. Durante a viagem, o smartphone serve como velocímetro da trotinete. Também apresenta a autonomia e o nível de carga da bateria e funciona como sistema de navegação. O "GPS Tracking" permite rastrear remotamente a posição da trotinete para que seja possível encontrar onde está estacionada.
O guiador oferece aquecimento para conforto no inverno.
A estrutura de chassis de suporte da trotinete elétrica é conscientemente modelada na célula de segurança tridion do Smart Fortwo e-car. A sua estrutura de alumínio está revestida com painéis de carroçaria de plástico totalmente intercambiáveis. Esta é mais uma clara paralelo com o bem-sucedido modelo de dois lugares. Uma outra característica especial da Trotinete Elétrica Smart são os elementos longos, extensos e translúcidos nas bordas da proteção dos pés (painel frontal). Estes marcadores laterais iluminados melhoram a visibilidade lateral e servem também como indicadores chamativas.
A Trotinete Elétrica Smart garante um impacto distinto em termos de "ver e ser visto" através de tecnologia LED de última geração.
Aceleração rápida
Além da sustentabilidade ambiental, a Trotinete Elétrica Smart tem um foco na diversão de condução: é movida por um motor de cubo de roda em forma de disco na roda traseira, que oferece 4 kW potentes apesar do seu tamanho compacto. O acionamento direto de corrente contínua sem escovas transmite a sua potência diretamente para a roda traseira, sendo limpo e sem necessidade de manutenção. Uma vantagem adicional: como o motor não ocupa espaço no chassis, há mais espaço de arrumação disponível.
Como o binário total está disponível desde o início, a trotinete oferece uma aceleração excecional. Em semáforos, a Trotinete Elétrica Smart pode facilmente ultrapassar a maioria dos carros.
Autonomia de 100 km
O Smart Escooter tem uma velocidade máxima de 45 km/h. O scooter contém uma bateria de 80 Ah de Lítio que proporciona uma autonomia de 100 km. O escooter pode ser carregado em qualquer tomada elétrica doméstica padrão em três horas. A tomada de carregamento está armazenada na frente do scooter, por baixo de um emblema inteligente articulado, enquanto o carregador está integrado no próprio scooter.
Painéis solares
A elevada eficiência energética do Smart Escooter é ainda mais potenciada por células solares na parte frontal. Os coletores solares carregam o scooter quando estacionado e durante a condução sob sol, permitindo aumentar a autonomia e manter uma melhor saúde da bateria.
Inovação de travagem regenerativa
O Smart Escooter possui um sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) avançado. Para travar o scooter com segurança, basta um toque para abrandar simultaneamente a roda dianteira e traseira. Quando o travão de disco hidráulico dianteiro é acionado, o sistema anti-bloqueio (ABS) entra em ação para garantir o máximo efeito de travagem, mesmo em situações de emergência. A roda traseira é travada em paralelo com a roda dianteira, não mecanicamente, mas eletricamente.
Esta tarefa é realizada pelo motor do cubo da roda traseira, que normalmente propulsiona o scooter para a frente. Quando os travões são aplicados, o princípio de funcionamento é invertido: o motor torna-se um gerador cuja resistência proporciona o efeito de travagem necessário. A energia de travagem resultante é convertida em energia elétrica e armazenada na bateria de iões de lítio do scooter.